懂车帝一场测试，成了智驾领域的“照妖镜”。测试结果触目惊心，无一车型全优通过！那些被吹上天的“遥遥领先”，那些被包装成“全球标杆”的技术，在真实道路上，竟连个及格线都没摸到。背后央视站台，同一时间公安部发声，车企的智驾牛皮终于吹破了，多少车企的脸被打肿。

1. 打了多家车企的脸

日前，懂车帝进行了一场智能驾驶大规模测试。该测试在真实高速公路与城市道路上进行，总共15个科目。车辆包括国内外20多个品牌近40款热门车型，例如Model 3、Model X、小鹏G6、问界M9、智界R7、阿维塔12、理想L6、魏牌蓝山、小米SU7、蔚来ES6、零跑C10、极氪001、乐道L60、比亚迪秦L……测试采用真实道路环境与模拟障碍物结合的方式，检测车辆智驾水平和表现。

测试结果让人胆战心惊，居然没有任何一个车型全优通过，即没有一辆车能在所有项目里“零失误”。这说明，如果当时是真实驾驶场景，驾乘人员可能会付出生命代价。就连全球新能源汽车标杆特斯拉，也只是“带伤领跑”。智驾国产车的智驾表现，就更难令人失望透顶。例如，只有问界M9、小鹏G6等少数车型，在高速通过了一半的项目，高达15款车型在6个高速场景里全部挂0。懂车帝用一场测试，打脸了所有吹嘘智驾的车企。

2. 这次测试靠谱吗？

这次测试结果一经公布，引发高度关注，舆论甚至从国内引爆至国际。其中，有很多人质疑懂车帝测试不靠谱，没有太大参考性。对此，我们想说，这是真不懂还是装傻啊，简直搞不清楚状况。懂车帝这次测试，背后有官媒央视全程跟踪拍摄和参与监督，并在央视新闻播放。与此同时，公安部交管局局长王强公开表示，目前所受车辆智驾系统，均未达到自动驾驶的目标，驾驶人才是最终责任主体。这意味着，懂车帝测试得到了公安部的支持。

官媒央视站台，公安部支持，这还不能说明问题吗？有人认为，这次测试也许是被充值了。对此，需要谨言慎行。测试是懂车帝和央视联合做的。央视是能被充值的单位吗？公安部是能不充值的单位吗？特斯拉连五百块车马费，都不会给媒体，怎么可能去充值。再说了，如果真有充值事实的存在，之前一贯耀武扬威的车企法务部们，为何却集体失声？这说明他们一是没有证据，二是看到懂车帝这次测试背后站的是谁了。

3. 扒掉了智驾的内裤

围绕懂车帝这次测试，网友有很多质疑的点，例如跟车距离、变量控制等等。但是，这些都不能明确说明测试存在着原则性问题。事实上，我们认为懂车帝测试争议不断，其根本原因并不在于什么细节，而是公信力问题。作为一家商业机构，懂车帝并非行业协会、监管部门，天然存在“公信力”的问题。哪怕做的再完美，也会被人质疑。不过央视站台和公安部支持，多少弥补了懂车帝公信力的缺失，也让这次测试具备很强参考性。

综合目前信息，懂车帝测试结果并不存在偏袒谁，基本上做到了中立。测试结果说明，这并非某一家车企智驾做的差的问题，而是大家在高难度场景下整体智驾表现都是半吊子。懂车帝虽然不是“行业判官”，但它的测试更像一面镜子，照出了智驾行业的真相。目前所有量产车的智驾系统，都还停留在“L2级辅助驾驶”，离真正的“自动驾驶”（L3及以上）差着十万八千里。现阶段车企们宣传自己的智驾无限接近L3，这是极其不负责的。

值得警醒的是，其实危险的不是智能驾驶系统本身，而是夸张的营销和宣传、错误的认知和使用，包括在逐步信任和依赖过程中，对智能驾驶系统能力的高估，以及对0.001%风险的忽视。测试中的概率仅仅是统计数字，但真正发生在消费者身上的，那就是100%。生命很脆弱，承担不起这种极低的小概率事件。至少在现阶段，我们都不能把性命完全托付给智驾代码，否则哪怕一个0.001%小小的风险概率，都可能让全家福变成黑白遗照。

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